上海地铁1号线老车降温将告别冰块改造列车有望5月投用万芳

上海地铁1号线老车降温将告别冰块 改造列车有望5月投用

用塑料垃圾桶装上硕大的冰块为车厢降温，这是去年地铁1号线为应对 老车 空调制冷不足推出的无奈举措。但这一状况将得到改变。

昨日，上海东方早报记者从上海地铁运营公司了解到，上海地铁最早服役的一批直流列车已正式启动空调系统改造工程，首列经改造后的列车有望于5月初投用。

去年，为给车厢降温，1号线列车用上了冰块。张栋早报资料

一到高温季节，地铁车厢闷热的投诉就会显著上升，往往集中在轨道交通1号线首批投用的直流列车上。 地铁运营公司工作人员昨日表示。

据了解，1号线16列直流列车服役已有10余年。由于当时车厢空调系统设计思路主要是满足列车在全封闭的地下使用，因此制冷量设定不高。

随着1号线由地下延伸到地面，加上1号线部分区段的高峰客流已呈满负荷状态，因此 老车 空调在夏季面临着超负荷运转的困境。特别是受到人多拥挤、室外阳光曝晒等因素影响，列车空调制冷和通风即使全部开足，乘客仍会觉得闷热难当。

据介绍，对16列直流列车空调进行的改造，将首先对列车空调机组实行增能，包括更换冷凝器、蒸发器和相关阀门等元器件，重新排布机组管道和缆线，然后还要对风道进行局部改造，加强客室总送风量，提高车厢内的环境舒适度。

据地铁运营公司车辆技术人员介绍，改造前直流列车较其他车型单节车厢的制冷量低10KW以上，改造后将达到目前2号线列车的水平。

由于1号线单线客流占到轨交客运总量的36%，地铁公司将采取 见缝插针 的办法：利用非高峰时段列车回库待命的短暂时间以及夜间，地铁公司将对车辆空调设备进行改造。

据了解，1号线16列直流列车空调的改造将于8月份完成，采取 改完一列、上线一列 的办法逐步投运。

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所有公交空调车今夏须挂遮阳窗帘

昨日从运管部门获悉，每年例行的公交空调车抽查工作将在下月展开。

据了解，抽查主要检查空调车维修保养质量，重点测试空调车制冷通风系统。与此同时，有关部门还要求所有公交空调车张挂遮阳窗帘。

市运管处还对新投放使用的空调车的质量提出更高要求：各生产厂商在新车设计上要达到两个 30 ，即：在外界温度达到摄氏35度以上时，车厢温度不得大于摄氏30度；空调新风量达到蒸发器风量的30%。

为便于乘客监督，有关部门还要求每辆空调车在车厢内必须设置温度计或电子动态显示屏显示温度。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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