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发布时间:2019-11-22 15:07:40 阅读: 来源:纸桶厂家

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如此顺利的使用正变得越来越少。北京市公共自行车投入运营已数年,使用人次在增加,但车况变差、还车位不足、系统故障等问题也逐渐凸显。因此,马青越来越不敢在着急上班的早晨使用本该便利的公共自行车。

公租自行车经常有坏

坏法各种各样

自从丢了一辆自行车,马青不再骑自行车上班。北京市公共自行车投入运营后,她才重新开始了骑自行车上班的生活。

马青住在东城区金鱼池地区,离天坛公园很近。本市(东城)公共自行车服务点恰好设在地铁天坛东门站出口,天坛东门和天坛北门都有租还网点。她的工作单位在东单路口,不足百米外的内蒙古大厦门前也有一个租还网点。“这公共自行车简直就是为我量身设计的!正好从我家门口到单位附近都有,1小时以内免费用,一般我骑半个小时肯定到了,而如果早晨上班开车,要经过磁器口、崇文门,都是特别堵的路口,坐公交车又很挤还照样堵,骑自行车上班对我再合适不过。”

马青回忆,2013年初刚开始租用公共自行车时,一切都很顺当,“车都特别新,用了几回觉得挺好。”三四个月后,让她头疼的事出现了——“车经常有坏的。”坏法各种各样,“有的是前面的车筐坏了,有的是没车支子,还有的连车座都没了,不知道被谁给卸走了。”

有一次,马青从天坛北门租了一辆自行车,骑上就奔祈年大街方向。这是她惯常的上班骑行路线。半路上,自行车的脚蹬子突然掉到了马路上。“没办法,只能推着去下一个网点换辆车。”

半道经常被撂挑子整怕了,现在她每次租车时不得不多个心眼,反复仔细挑选。“可很多故障从外表看不出来,比如脚蹬子这种问题,取车的时候发现不了,只有骑上一段才能知道。”

因还不了公租自行车 迟到好几次

在内蒙古大厦门前的租还网点,目前有6组车架,提供30个车位。工作日早晨,马青骑车到达这里时,经常好几位待还车的市民排在前面,等着有人来取走一辆车,才能还回去一辆车。“就因为还不了车,好几次上班都迟到了。”

说起早高峰时的还车经历,马青一肚子苦水。最郁闷的一次发生在上个月。那天早晨,马青比平常提前出门,挑选好自行车,顺利地借出,一路上也顺顺当当。到达内蒙古大厦门前的租还网点后,马青看见刚好有一个停车位空着。“但它出了故障,一开始我不知道,折腾来折腾去,怎么也还不了车。”无奈之下,她只好倚着车子站在一旁等,盼着有人来取走一辆车,空出一个位置。

五六分钟后,马青着急了。“我打服务电话,工作人员让我把车放在那儿,说会有人来取车。”电话里,工作人员告诉她,把车锁上之后就可以去上班了。“如果不锁,别人骑走了,那等于是我未还车,因此必须得锁。但是锁上,车钥匙怎么办?等中午下班再来还钥匙?那个时候也许工作人员已经把车子运到别的地方去了,万一工作人员根本没在呢,那怎么办?”马青一头雾水,又不敢轻易地锁上车走人。最终,有人来取车,她才还了车去上班。“前前后后折腾了近20分钟,骑车节省的那点儿时间都浪费在这上面了。”

后来,马青又遇上过几次同样的情况,“有回我前面停了两三个人,他们一看就是上班更着急的,也在百爪挠心地给管理方打电话。”

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