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大理古城墙遭遇钻心之痛现改扩工程基本停顿-【新闻】

发布时间:2021-04-05 20:39:40 阅读: 来源:纸桶厂家

一排排巨大的公路桥墩耸立在大理苍山脚下的阳光中,犹如一把把锃亮尖刀,戳入云南大理千年龙首关的古老心脏。早在1988年就被大理白族自治州列为州级重点文物保护单位的龙首关城墙遗址西、南城墙及两道北城墙于1年前遭受不同程度损坏,面积超过12000平方米。在城墙遗址两端,214国道改扩建施工现场的漫天黄土与古城墙上的萋萋荒草交相掩映,呈现出历史与现实的强烈对比。

惨遭“钻心”

龙首关又称龙口城,始建于大理南诏皮罗阁时期,是显赫一时的南诏国北大门。龙首关城迄今已有1270多年历史,1988年,大理白族自治州政府将其列为州级重点文物保护单位。

历经千年变迁之后,如今的龙首关残余城墙仍在苍山脚下呈“之”字形展开,夯土城基仍然完好,这在全国现存古城中亦属罕见。

但1000多年的宁静被214国道的改扩建工程打破了。大理市上关村村民沈康生说,214国道扩建2009年6月正式动工,龙首关及其所在的上关村均在路线之内。

沈康生说:“我们突然发现,施工路线跟原来文物部门提出的保护路线完全不一样了——在原来的方案中,公路将穿过南城外墙缺口,与西城墙保持50 米的安全距离。我们都赞成这个方案。”

但现在,施工路线像利剑一般穿透南北内外数道城墙,抹掉这个大大的“之”字。

“最不差的选择”?

还不仅仅是文物保护的问题。上官村一带还是地质灾害频发区域,一旦这把利剑穿心而过,当地村民很可能面临生存之忧。2009年10月,上关村全体村民向大理市政府提出紧急申诉;因不服市文化局批复,又于2010年元月提出复查申请。去年7月,州委领导组织相关部门召开现场会,研究决定了补救措施。

“政府的处理方式基本上是对现状的认同,更是对这一施工路线的默许。”村民们认为。

“其实这条直线是最不差的选择。”214国道改扩工程指挥部负责人之一、大理市交通局局长李国清认为,214国道是时速达80公里的高速路,很难走“弧形”。如果走“弧形”,穿过南外城墙的公路桥基就得深挖15米,可能对当地生态造成巨大影响。现在的“直线”方案,则已考虑了如何恢复古城墙景观,将破坏降至最低。

改扩工程基本停顿

“这完全是违法工程啊!”大理白族自治州文物管理所所长董玉纲说,按照《文物保护法》第十七条至二十条规定,任何基本建设都需要文物单位的意见,一旦有可能毁坏文物,一律不能开工建设;工程设计方案应当根据文物保护单位的级别,经相应的文物行政部门同意后,报城乡建设规划部门批准。“作为文管部门,我们履行了职责,不仅对沿线进行了文物勘探和考察,更提出了改线意见。可是,我们的声音没人听。”

文管所一位不愿透露姓名的工作人员指出,214国道将连接整个滇西片区并衔接滇藏,是未来大理乃至云南通往南亚次大陆的重要咽喉,其物流、交通和经济等战略意义毋庸置疑。“在发展至上的执政理念下,牺牲文物往往被认为是值得的。 文物管理部门通常被彻底‘遗忘’。”

眼下,214国道改扩工程基本停顿,云南省文物考古队配合基本建设的抢救性考古发掘正在进行。“我们会等考古队的意见,再决定下一步是不是继续开工。”李国清说。

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