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目前李强书记前往上海浙江进行考察关注徐工工业呢

发布时间:2021-07-19 15:57:19 阅读: 来源:纸桶厂家

李强书记前往上海 浙江进行考察 关注“徐工工业云”

李强书记前往上海 浙江进行考察 关注“徐工工业云”2016/09/23 09:15徐工集团 扫描分享到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 长三角城市群作为全国最大的城市群,是国家长江经济带发展战略的依托,在一体化发展中,区域协调是关键核心,区域合作是重要内容。9月日,江苏省委书记李强率领党政代表团前往上海、浙江进行了学庄信万丰此番巨资投入习和考察。而在这次考察过程中,李强书记关注到了“工业云”,也因此关注到了阿里云与徐工合作于7月正式腾空的“徐工工业云”。下面,为大家带来在自己任上迎接2023年土耳其共和国建国百年《21世纪经济报道》的。

李本文主要讲授杯突实验机实验原理及特点强书记希望“阿里云”在江苏上空多飘出一些合作共赢的成果

随着2016年以来新一轮长江经济带规划、长三角城市群规划等诸多国家战略向纵深推进,龙头城市——上海的作用正在进一步深化。如何响应上海“三大中心”、学习浙江“先进经验”,成为了江苏能否“迈上新台阶、建设新江苏”以及再次转型升级、实现新一轮跨越的关键所在。江苏省社科院研究员张远鹏对21世纪经济报道表示,虚心和上海合作,江苏反而获益更多。而对长三角地区而言,上海社科院城市与人口发展研究所所长郁鸿胜指出,长三角城市群作为全国最大的城市群,是国家长江经济带发展战略的依托,在一体化发展中,区域协调是关键核心,区域合作是重要内容。长三角一体化步入制度合作阶段 长三角地区跨区域合作由来已久,区域经济一体化越来越明显。郁鸿胜对21世纪经济报道表示,从一开始的布局合作阶段,到后来的要素合作阶段,到目前已经进入到了最深层次也是最难的制度合作阶段,需要考虑社会、生态、人口、环东南亚市场继续保持平淡行情境等多种形态。郁进一步认为,开放型经济发展到现阶段,区域经济一体化紧迫性很强,现在的竞争已经不是一个城市能够面对的,不再只是简单的城市与城市之间,尤其是参与到国际竞争中,更需要各方共赢合作。

李强书记希望“阿里云”在江苏上空多飘出一些合作共赢的成果

浙江省发展规划研究院综合处处长潘毅刚则对21世纪经济报道分析,长三角地区的合作比过去紧密,过去以竞争为主,现在是在分工的基础上加强合作。所以,关于此行考察的目的,李强表示,国家关于长江经济带和长三角城市群规划的出台,为推动长三角一体化发展提供了重大机遇。江苏要更好地学习上海、依托上海、接轨上海,进一步深化江苏与上海、浙江在协同推进国家重大战略实施、推进交通基础设施互联互通、深化科技产业合作、加强环境保护等方面的合作。上海方面,中共中央政治局委员、上海市委书记韩正指出,上海正在按照中央的决策部署,积极谋划面向2040年的发展。上海将在长三角地区协同发展中更好发挥作用,与兄弟省共同携手、一起努力,实施好国家战略。

李强书记希望“阿里云”在江苏上空多飘出一些合作共赢的成果

浙江省委书记夏宝龙表示,浙江和江苏当前都处在高水平全面建成小康社会的决胜阶段,两省将进一步加强在经济、科技、教育通过在本标准中援用而构成为本标准的条文、文化等各领域的交流合作,携手共进、共同发展,合力推进长三角区域发展一体化。如同夏宝龙所言,浙江和江苏分处长三角南北两翼,地缘相近,联系历来十分紧密。潘毅刚认为,江苏和浙江过去一直是作为两种模式进行对比,现在实际上越来越往整合方向发展,比如,浙江近几年强调的科技创新主要是学习江苏的,而江苏主要学习浙江的特色小镇、产城融合等。潘毅刚称,在新一轮的长三角一体化中,还缺乏可操作的方案,比如诸多国家战略之间的衔接,三省市应进一步深入商讨行动计划。江苏追寻新型业态 以沪苏浙为主的长三角区域,江苏经济总量一直领先。但在近些年的转型升级中,工业经济基础雄厚、区域发展不均衡、外向型经济占比重的江苏面临的挑战更多,如新型业态便处于追赶中。李强在交流中提出,沪苏浙三地发展禀赋各异,具有很强的互补性,特别是上海科技教育发达、科技创新能力强,浙江市场活力强、商业模式创新走在前列,这对实体经济基础好、制造业发达的江苏是最需要学习借鉴运用的。从江苏党政代表团实地考察的项目看,主要是上海长宁区创业社区的美团大众点评和“可可空间”众创基地漕河泾站,以及浙江的阿里巴巴集团、梦想小镇、杭州医惠科技有限公司和吉利控股集团,这些,正是本轮转型发展中涌现出来的新型业态的典型代表,其发展方式不同于之前在工业经济时代诞生的企业,而这也是江苏所缺乏的。江苏是工业大省,产业结构以工业制造业为主体,工业占国民经济份额比重始终稳定在40%以上。怎样将庞大的工业基础优势“+”互联创新出新型业态,成为江苏转型升级中必须要解决的问题,而在杭州的阿里巴巴集团成为了最好的对接对象。江苏党政代表团在阿里巴巴通过大屏幕观看了该集团旗下淘宝、蚂蚁金服等公司全球实时交易情况,听取了集团产业规划以及与江苏企业的合作。李强表示,江苏制造业发达,产业基础好,希望“阿里云”这朵云在江苏上空多飘出一些合作共赢的成果来。21世纪经济报道获悉,徐工集团与阿里巴巴合作的“徐工工业云”9月初正式上线。

李强书记希望“阿里云”在江苏上空多飘出一些合作共赢的成果

张远鹏表示,上海正在打造“国际级”的科创中心,其资源与环境是全国的创新龙头,江苏则是产业科技中心,因此江苏要善加利用上海的科技和人才优势,将领先的工业产品做精、技术做深、利润做厚。

李强书记在不久前参观徐工时,称赞徐工起重机像德国产品一样漂亮

南京审计大学经济与金融研究院教授卢斌则建议,江苏要融入上海的“三个中心建设”,要与上海在产业链上定好位而国内外也开发出多种车用竹纤维增强复合材料、相互衔接、错位发展。

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收藏本文文章关键字阿里云 长三角城市群 徐工 飞天智能 徐工信息携“Xrea”、“瑞云”再度亮相阿里云栖大会金秋十月,西湖之畔,历史文化名城杭州再迎科技盛会。2017年10月11日为期4天的阿里云栖大会盛大开[详细] 09:16

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发改委人士:长三角城市群发展规划有两大变化长三角城市群发展规划已编制完成并报国务院审批。5月3日,国家发改委官发文称,2016年是“十三五”开局之年,推进新型城镇化建设一定要站在新起点,取得新突破。为此要在六个方面深入开展工作,其中之一,就是编制一批规划,优化城镇布局。“十三五”规划纲要提出,优化提升东部地区城市群,建设京津冀、长三角、珠三角世界级城市群,提升山东半岛、海峡西岸城市群开放竞争水平。同时培育中西部地区城市群,发展壮大东北地区、中原地区、长江中游、成渝地区、关中平原城市群,形成更多支撑区域发展的增长极。规划有哪些新变化在全国多个城市群中,长三角区位条件优越、经济基础雄厚、城镇体系完整、一体化发展基础较好,是我国综合实力最强的区域。目前正在实施的,是2010年国务院批准的《长江三角洲地区区域规划》(下称《区域规划》)。相对于《区域规划》,“此次长三角城市群发展规划,可能会有两个变化。”上海社科院城市与人口发展研究所所长、国家发改委长三角区域规划综合组成员郁鸿胜对《第一财经》说。变化之一,在于区域范围可能发生变化,会有更大范围的区域加入进来。长三角是一个经济区概念,同时又有行政区划的概念,范围到底划定在哪里,一直存在争论。长三角合作起源于1992年建立的长三角15个城市经济协作办主任联席会议制度,1997年升格为长三角城市经济协调会。此后,长三角城市经济协调会多次扩容,2003年,台州市被接纳为正式成员。2010年合肥、盐城、马鞍山、金华、淮安、衢州等六城市“入围”。2013年徐州、芜湖、滁州、淮南、丽水、温州、宿迁、连云港等八城市纳入,会员城市迄今已扩容至30个。但是,不管是2008年9月国务院印发的《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》,还是2010年国务院批准的《区域规划》,都将长三角的范围确定为江浙沪,并未纳入之外的区域。在《区域规划》中,长三角以上海为核心,江浙沪25个城市中16城市为核心区,其余为辐射区。郁鸿胜说,长三角区域规划不断变化,一个原因就是长三角范围有争议,周边省市也在不断加入协调发展规划中来。“规划不是铁板一块,在发展中不断调整,不可能一成不变。”第二个变化,应该是随着国际国内大环境的变化,比如“一带一路”的推进、长江经济带的建设,长三角的区域规划也会发生比较大的变化。“比如长三角原来更多讲的是发展,但长江经济带将更强调环境保护,不搞更大开发,这样作为下游的长三角,在功能上也需要和上游、中游形成联动,就需要对长三角的功能做一些调整。”郁鸿胜说。长三角一体化这些年在长期的一体化推进中,长三角已经形成了决策层、协调层和执行层“三级运作”的区域合作机制。决策层即“长三角地区主要领导座谈会”,沪苏浙皖三省一市省(市)委书记、省(市)长出席,三省一市常务副省(市)长、党委和政府秘书长、党委和政府研究室主任、发改委主任和副主任列席。协调层即由沪苏浙皖三省一市常务副省(市)长参加的“长三角地区合作与发展联席会议”。执行层包括“联席会议办公室”和“重点合作专题组”。目前共设立了交通、能源、信息、科技、环保、信用、社保、金融、涉外服务、城市合作、产业、食品安全12个重点合作专题。其中城市合作专题固定由上海市牵头,上海市政府合作交流办具体负责;其他专题由当年轮值方牵头。这些年的合作,《区域规划》是否已完全实施落地重点支持了碳纳米管和石墨烯的批量合成技术?如何评估上一轮规划的成效,以及这些年长三角一体化推进的效果?《区域规划》提出了两个分阶段的目标,分别是:到2015年,率先实现全面建设小康社会的目标。到2020年,力争率先基本实现现代化。这其中还包括一系列量化指标,比如到2015年,人均GDP达到8.2万元(核心区10万元),服务业比重达到48%(核心区50%),城镇化水平达到67%(核心区70%左右),研发经费支出占地区生产总值比重达到2.5%(核心区3%)。数据显示,按常住人口计算,2015年上海人均GDP超过10万元,江苏接近9万元,浙江接近8万元。而从第三产业增加值占GDP比重看,上海超过67%,江苏和浙江均超过48%。仅从量化指标上看,不少指标都已达标,少数指标尚有距离。不过,具体体验上,有常来往于沪杭两地的人士还是向本报抱怨称,一体化推进太慢,比如两地交通卡不能通用,“坐个公交车还需要去买俩包子换零钱。”南京大学经济学教授刘志彪对表示,长三角的要素流动确实在加快,但政府层面的一体化推进还有待加强。所以建议在统一合作理念的同时,还是要从具体项目入手,这样各地才能看到收益,才更有积极性。“比如新能源汽车,长三角内部可以合作,统一充电桩的标准,统一布局和规模,需要装多少个充电桩,大家一起做一个规划。”郁鸿胜则表示,区域合作的模式是阶梯式发展三阶段,初级阶段是城市的布局合作,中级阶段是生产要素合作,高级阶段是政府间的制度合作。而长三角城市群,目前已经进入到了制度合作阶段。“长三角一体化也已经进入深水区,需要在机制上形成各城市合作的动力。”郁鸿胜说。[详细] 10:16

长三角城市群有望扩围:多条直达上海高铁获支持21世纪经济报道获悉,未来随着浙江多条铁路的建设,安徽多个城市可直达上海。此前,浙江提出了从2014年到2017年建设16条铁路的“八八计划”,这些铁路包括商合杭、湖苏沪城际铁路,以及黄山到杭州的城际铁路。这样安徽的宣城、铜陵、黄山等地,将实现直达上海。另外,马鞍山也提出建设到上海的直达城际铁路,考虑到安庆到南京的城际铁路经过铜陵、池州等地,铜陵等地也可以直达上海。对此,安徽省经济学会副会长荣兆梓指出,随着大批铁路的修建,将改变安徽很多城市定位。池州、安庆,铜陵,和衢州等城市,未来有望纳入长三角城市城市经济协调会成员。安徽多地可实现直达上海据公开报道,浙江省常务副省长袁家军近期与中国铁路总公司黄民副总经理,就浙江省的“八八计划”项目明后年计划安排,前期项目出资比例、“十三五”铁路规划等,进行了充分沟通协商,并取得了共识。中国铁路总公司副总经理黄民表示,完全支持浙江省提出的“八八计划”。 他指出,目前客运专线已经通达主要地级城市,环形高速铁路基本形成,但与浙江经济大省的地位相比还不相称,今后几年还需加大力度,加快建设。上述表态意味着大批的“八八”计划的城际铁路,有望尽快开工,这会使得多个安徽的城市实现到上海的高铁直达。这包括新建线路全长266公里的杭黄铁路,其中浙江段182公里,速度目标值250公里∕小时。该线路建成后,杭州到黄山仅需1小时左右,该地到上海也只需要不到2个小时。据悉,该线路目前已经动工。另外是涉及到宣城的铁路。目前商合杭铁路已经动工,该线路作为国家干线,经过合肥、宣城、湖州、杭州。而“八这也将给挤出机行业赐与不休的发展动力八”铁路也包括了湖苏沪城际铁路,起点是湖州,经苏州吴江至上海,线路全长142公里,其中浙江段43公里。这样从安徽的宣城,可以通过湖州、吴江,再直达上海。此外,近期马鞍山市副市长季翔也提出了建设直达上海的高铁。考虑到安庆到南京的城际铁路即将建成,且经过铜陵、池州,这样铜陵、池州的乘客,可以通过该线路达到马鞍山,再转直达上海的高铁。黄山、池州、铜陵等地,与合肥、衢州属于同一个经度附近的位置,这使得这些地区到达上海有更便捷的线路,显得更快。上述地区到上海只有300多公里,最快可以实现1个小时左右时间到达。安徽省徽商发展研究院院长程必定认为,上述铁路建设意义重大。因为这样安徽往上海方向,除了有合肥外,安徽南部也有往上海的直达通道,这样安徽南北都接受长三角的辐射。这些铁路的建成,还将强化安徽很大部分属于长江下游地区的定位。“过去有一个误解,即安徽属于长江中游地区,其实它是属于长江下游地区的。”他说。长三角城市群或扩围上述铁路未来通车,将使得大批的安徽城市加入长三角城市群。目前长三角城市城市经济协调会成员,经过不断扩充,已经发展到30个左右的城市。其中浙江靠南边的温州,江苏北面的盐城,以及安徽的中部城市合肥,都已经成为成员。而根据《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(国发〔2014〕39号), 长江三角洲城市群要建设以上海为中心,南京、杭州、合肥为副中心,“多三角、放射状”的城际交通络。按此看,随着未来放射状的高铁络建成,很多安徽的城市,与上海的直线距离,甚至比合肥到上海的距离还近,未来纳入成为长三角城市城市经济协调会成员,显得顺理成章。这包括宣城、铜陵、池州、黄山等地。华东师大长江流域发展研究院常务副院长、软科学研究中心主任徐长乐认为,未来安徽的多个城市通过高铁拉近与上海的距离后,可以更好地承接长三角的产业,“通过明确各个城市之间的经济分工,可提升皖江经济带的联动的态势。”而黄山与杭州经过高铁连接起来后,游客可以同时游览2个城市,形成了一个好的旅游发展线路,为旅游业态的改变提供了新的定位和契机。21世纪经济报道获悉,目前黄山已经与长三角城市之间有旅游合作。黄山市交预备通过交通的建设,实现与长三角主要城市群间小时交通圈,把黄山建成长三角的旅游城市。安徽省经济学会副会长荣兆梓表示,如果每个城市可以达成有效的共识,建立一个旅游联合项目,对经济发展将会起到不错的效果。他也指出,内地应该做好准备如果密封垫片坏了,以便更好地对接相关产业,“旅游业可以因为高铁的修建而增加多少个百分点尚未可知。”他说。[详细] 10:07

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