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国三淘汰加速，换什么车想好了吗? 这款高端牵引车汉马H9了解一下

国三淘汰加速，换什么车想好了吗?增进吹膜机向高端水平迈进 这款高端牵引车汉马H9了解一下2020/08/31 11:31到好友全面介绍了在高份子材料领域的创新解决方案或微高于凝点2.5C的点称之为活动点或倾点信朋友圈

分享到 分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 国三车很快就要进不了城了，各地都在加紧淘汰国三车，很多卡友坐不住了，想必大家都在寻找适合自己的车，然而车海茫茫，谈何容易。今天再向卡友推荐一款重型牵引车，满意不满意看了就知道。

汉马11升450马力发动机，满足你节油和动力的双重需求

老司机都知道，发动机的马力不是越大越好，但是一定要有劲，要节油。这款车配置的是11升450马力的汉马发动机，扭矩足够大，起步、爬坡都不在话下。

节油效果好。汉马发动机标配智能节油管理系统，使车辆行驶时的油耗控制达到最佳节能状态;能耗经济区间宽(r/min);再加上扭矩与工况的配合达到了绝佳，综合节油10%左右。

汉马H9

整车轻量化设计，自重8.5吨

按轴收费就要求车是越轻越有优势，而全新的华菱汉马H9一样采用了轻量化的设计。如发动机就采用了新设计、新材料，发动机减重约150公斤;采用了铝合金变速箱壳，轻量化车桥;底盘采用了V型推力杆，相对于I型推力杆来说，也有不小的减重效果。其他还有，铝合金储气筒，铝合金油箱，前桥2片钢板簧，后桥3片钢板簧……

一顿猛操作下来，整车重量只有8.5吨，这在高端重卡中算是非常理想的了。既保证了重量足够轻，又兼顾到了安全性。

配置汉马H9驾驶室，科技感强、够舒适

这款驾驶室很多卡友都很熟悉了，车身是和意大利博通设计所进行联合开发设计的，驾驶室性能是与湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室进行合作，整个车身的性能指标，都是按照欧盟的技术标准。

汉马H9驾驶室

驾驶室采用笼式骨架结构+高强度钢板蒙皮结构，加上本身4点气囊减震结构，可大大提高安全性的同时，舒适性也可得到提升。

座椅采用高端气囊座椅，支持十六项调节，并带有一键壳聚糖也有抗微生物和抗真菌性能充放气和腰部支撑等功能，驾驶舒适性非常好。

采用皮质包裹的多功能方向盘，通过方向盘就可操控简单的多媒体系统，非常便捷。

全液晶仪表盘，科技感超赞。

空调功能更强，制冷量可达5500W，制热量可达7000W。

还有集成空调控制器、点烟器、烟灰缸、手刹、杯托、电源插座……，非常实用方便。

产品成熟，性价比绝对给力

说了这么多，相信大家都很关心它的性价比。

性价比绝对给力

我们需要立即进行材料拉伸实验首先购车成本低，绝对是高端车的品质、中端车的价格，另外还有厂家的一系列支持政策辅助，购车成本绝对会低让你心动。

其次，运邮箱：alice.zhang@reedexpo.com.cn营成本也足够低。首先这是一款非常成熟的产品。驾驶室经过市场检验，发动机、变速箱和车桥三大件匹配性好，变速箱使用寿命长，尤其车桥免维护设计。所以这款车可靠性高、小毛病少，能进行低温操作出勤率有保障，让你足够省心。

最后，也是最重要的，就是这款车非常省油。

2. 度盘指针灵敏性差这才是你最终选择“她”的理由。

（来源于华菱星马）

：Zishuai

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