机械网--汽车内部装置材料的首选聚氨酯泡沫塑料

拜耳材料科技生产的Bayfill®泡沫塑料系统，是1种界于装璜材料与承重架之间的装置。作为汽车内部装置的材料，它不但严格符合安全性能的要求，而且能为您带来极高的舒适度。另外买了违建被强拆怎么办，快速硬化系统意味着生产模塑零件的本钱将进1步降落。以往的聚氨酯泡沫塑料填充物需要180秒的时间才能硬化，而如今拜耳材料科技的Bayfill®系统将时间减少到了1分钟左右，大大缩短了生产周期。为遵照汽车生产商的规定，乘客区内需要更低的排放量。VDA278是1种测定挥发性有机化合物(VOCs)和雾化原料的方法。这就要求VOC含量低于100ppm，FOG标准含量到达250ppm。由聚氨酯原材料Bayfill®VP.PU52IF16和Desmodur®44V20LF研制而成的半刚性泡沫塑料则符合这些要求，并且已用于梅赛德斯•奔驰C型轿车中。如今，越来越多的乘客气囊正被安装于仪表板上。该组件中含有不可视激光穿孔，以确保气囊可以完全地充气到位。半刚性泡沫塑料必须具有极强的抗撕裂性，这样在气囊完全展开时可避免颗粒物质的分散司法强拆程序有哪些。拜耳材料科技为梅赛德斯•奔驰A型轿车仪表板研发的泡沫塑料在破裂时比以往的系统具有强的延伸性。这类泡沫体由聚氨酯原料Bayfill®VP.PU54IF25和Desmodur®VP.PU58IF06制成的。当气囊在低温（⑶0°C）及高温（80°C）释放时，优化的延伸性可确保裂缝沿穿孔线出现。另外，泡沫塑料的耐热性也大大增强，使得激光辐射进程中可以出现直径较小的穿孔通道，从而避免穿孔暴露于装璜表面。与以往相比，仪表板的触感更加柔软也更加舒适，这点1样相当重要。A类泡沫塑料的耐压强度则可满足这类需求。您可亲身体验到由Bayfill®VP.PU54IF25和Desmodur®VP.PU58IF06制成的仪表板所给您带来的舒适感。JRInteriorsGmbH&Co.KG在其德国工厂采取创新的加湿工艺生产仪表板。首先利用1项特殊技术将聚氨酯装璜层喷射到铸型中，随即遥控设备将铸型倒入半刚性泡沫塑料中。冷却后，泡沫塑料便在皮革及承重架之间构成了1层稳定且富有弹性的粘合物。这类粘合物同时符合戴姆勒-克莱斯勒有关抗老化性的严格规定如何和房地产谈判拆迁。拜耳材料科技的仪表板专家JosefBeuth说：“我们正不断促动发展。现在1项能否在相对较低的温度下存储Bayfill®系统中的异氰酸酯的实验正在进行当中。这个系统可进1步改进汽车的排放能力。现在，泡沫塑料的VOC和FOG含量已低于50ppm。”资讯分类行业动态帮助文档展会专题报道5金人物商家文章